Résister à trois épreuves dans les monts Taihang ! Essais sur le terrain du Chenglong Yiwei 5 dans des scénarios de transport de charbon

Guidées par les objectifs nationaux de « double bilan carbone », les nouvelles énergies utilitaires accélèrent leur déploiement dans le transport ouvert de courte distance. Récemment, Dongfeng Liuzhou Motor (DFLZM) a mené une étude approfondie sur le transport minier dans les monts Taihang, au Shanxi, afin de vérifier sur le terrain les conditions d'utilisation du Chenglong Yiwei 5 et de tester ses performances dans des conditions routières difficiles.

Ce test a simulé l'intégralité du processus de transport du charbon dans les mines, incluant le chargement, le transport, le stationnement et le déchargement. Grâce à la combinaison des technologies de véhicules connectés et du Big Data, les données de fonctionnement du véhicule ont été collectées en temps réel afin d'établir un rapport d'évaluation précis du scénario. Les conditions routières dans les monts Taihang sont complexes. L'équipe de test a sélectionné plusieurs tronçons de route extrêmes, tels que des routes de montagne sinueuses et continues, des séries de virages serrés, de longues descentes et des routes étroites à flanc de falaise, afin de vérifier de manière exhaustive la fiabilité et l'adaptabilité du véhicule dans des scénarios de transport de charbon en montagne.

Face au risque potentiel de perte d'efficacité du freinage dû à la surchauffe, un problème fréquent pour les véhicules thermiques traditionnels lors de longues descentes, le Chenglong Yiwei 5 s'appuie sur une technologie collaborative poussée de freinage intelligent et de récupération d'énergie pour offrir un système de sécurité fiable en descente dans les zones montagneuses. Les données mesurées démontrent que les performances de ce modèle, notamment la force de freinage, la distance de freinage et la décélération, figurent parmi les meilleures du secteur.

Sur les autoroutes nationales Qinglan et Wuhai, le trafic des lourds camions transportant du charbon est dense. Le trajet, ponctué de virages en épingle à cheveux et de pentes ondulées, met à rude épreuve la réactivité et la stabilité du système de direction. Le Chenglong Yiwei 5 collecte en temps réel, grâce à ses capteurs de carrosserie, des données sur la vitesse, la pente et la charge du véhicule. Il ajuste dynamiquement la répartition de la puissance entre le moteur thermique et le moteur électrique afin d'optimiser la puissance délivrée en fonction des conditions de route. Le châssis, grâce à un réglage précis, limite le roulis et améliore la précision de la direction. Le conducteur n'a plus besoin de corriger fréquemment sa trajectoire, et la conduite en virage est plus fluide et plus confortable.

L'itinéraire reliant le comté de Yu, à Yangquan, au groupe sidérurgique Jingye de Pingshan est souvent considéré comme un défi de taille pour le transport de marchandises. Passant à proximité de l'ancien emplacement de la station d'entretien des 18 virages de la route nationale G207, la route longe les falaises et ses virages sont étroits et abrupts. Lors de la montée, le tracteur Chenglong Yiwei 5, grâce à la combinaison de sa plateforme haute tension en carbure de silicium de 800 V et de son essieu moteur électrique à double entraînement, développe une puissance impressionnante de 620 chevaux, garantissant une alimentation électrique suffisante et continue même en conditions de forte charge.

Durant la phase de test, l'équipe a traité les données quotidiennement et en temps opportun, fournissant un retour d'information pour l'optimisation, conformément au concept de R&D de DFLZM, axé sur le terrain et la proximité avec le marché. Des monts Taihang aux environnements extrêmes du pays, les produits DFLZM sont soumis à des tests rigoureux et continuent d'accumuler des données et une expérience basées sur différents scénarios.

À l'avenir, DFLZM continuera de s'engager pleinement dans la recherche auprès des utilisateurs, d'intégrer les véritables retours d'information des utilisateurs et les exigences des scénarios réels à chaque étape du développement des produits, d'améliorer l'expérience de conduite, les performances et la fiabilité de la qualité des produits à énergie nouvelle et d'aider l'entreprise à entrer de manière stable dans une nouvelle phase de développement vert et intelligent des véhicules commerciaux chinois.